ဒီနေ့တော့ Isuzu 4HK1 အင်ဂျင်ရဲ့ ပန်ကာခါးပတ်ကို ဘယ်လိုအစားထိုးရမလဲဆိုတာ ပြောပြပါမယ်။ကျွန်ုပ်သည် ဤစက်ကို နာရီပေါင်း 10,000 ကျော် လည်ပတ်နေခဲ့ပြီး ပန်ကာခါးပတ်ကို ဘယ်တော့မှ အစားထိုးမရသေးပါ။အစွန်းများသည် မီးလောင်နေပြီး နှစ်ခြမ်းကွဲနေပုံရသည်။အာမခံအတွက်၊ အနည်းငယ်ပေါ့ဆမှုကြောင့် ရေကန်သို့ ပန်ကာရွက်များ ဆုံးရှုံးနစ်နာမှု မဖြစ်စေရပါ။
ပြောင်းလဲလိုပါက ခါးပတ်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။မူရင်း Isuzu သို့မဟုတ် the တို့ကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။excavator အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးခြင်း။ကပေးသည်YNF စက်.အသုံးများသော ခါးပတ်မော်ဒယ်များမှာ 8pk1140 နှင့် 8pk1155 ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ အစောင့်ပြားကို ဖယ်ရှားပါ၊ အင်ဂျင်အစောင့်ပြားဘေးတွင် အတော်လေးကျဉ်းပြီး ရှည်လျားသော အစောင့်ပြားပါရှိကာ လေအေးပေးစက် ခါးပတ်တင်းမာမှုကို မြင်တွေ့ရန် လေအေးပေးစက် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ တင်းကျပ်သည့်ဝက်အူကို ဖြည်ရန် 13 ဖဲပြားကို အသုံးပြုပါ။
ထို့နောက် A/C ခါးပတ်ကို မဖယ်ရှားမချင်း တင်းနေသောဝက်အူကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်ချိန်ညှိရန် 13 ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။ထို့နောက် အင်ဂျင်သို့သွားပါ၊ ဂျင်နရေတာ set screw 1 ကို ဖြည်ရန် 17 19 wrench ကိုသုံးပါ၊ ထို့နောက် တင်းအားဝက်အူ 2 ကို ချိန်ညှိပါ၊ ၎င်းကို လုံးလုံးဖြည်ရန် သေချာပါစေ။
ထို့နောက် ပန်ကာအဖုံးကို ဖယ်ရှားရန် ပန်ကာအဖုံးကို ပြုပြင်သည့် ကွင်းပိတ်ကို ဖယ်ရှားရန် 12 14 ကြိုးတုတ်ကို အသုံးပြုပါ။ထို့နောက် ပန်ကာခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ တင်းကျပ်နေပါက၊ သင်သည် ဂျင်နရေတာအား အင်ဂျင်ဘက်သို့ တတ်နိုင်သမျှ ဝေးနိုင်သမျှ မှီရန် လည်ချောင်းကို အသုံးပြု၍ ခါးပတ်ကို ပူလီမှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထို့နောက် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်စေရန် ပန်ကာ ဓါးများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု တူးပါ။တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ တပ်ဆင်မှုအစီအစဥ်သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။တင်းနေသောဝက်အူကို ချိန်ညှိပါ၊ ခါးပတ်ကို လက်ဖြင့်ကိုင်ကာ တစ်စင်တီမီတာအကွာအဝေးဖြင့် အပေါ်အောက်ရွှေ့ပါ။
ဤအချိန်တွင်၊ ခါးပတ်ကို အစားထိုးထားပြီး၊ သင်သည် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အရေးပေါ်ကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၂-၂၀၂၂